特斯拉車頂維權(quán)女車主敗訴!法院為什么這么判決的理由是什么呢?特斯拉剎車失靈是真的嗎?下面是小編為大家整理的特斯拉車頂維權(quán)女車主敗訴，歡迎大家分享收藏!

特斯拉車頂維權(quán)女車主敗訴

近日，備受關(guān)注的特斯拉車展維權(quán)女車主起訴特斯拉公司兩案在河南省安陽市中級人民法院做出了一審判決。經(jīng)過兩年的漫長等待，法院最終駁回了張女士的訴訟請求，判決特斯拉勝訴。

這兩個案件分別是“剎車失靈”和“侵犯個人隱私”案。張女士在2021年河南安陽車展上因特斯拉剎車失靈事件而成為輿論焦點，之后她對特斯拉公司提起了兩起訴訟，分別是對該公司侵犯名譽權(quán)和侵犯個人隱私的指控。

在這兩起案件中，張女士的爭議焦點主要集中在特斯拉公司的安全問題和數(shù)據(jù)隱私保護上。她認為特斯拉公司的車輛存在安全隱患，并且在處理車輛數(shù)據(jù)方面不夠透明，侵犯了她的個人隱私。但是，法院認為張女士沒有提供足夠的證據(jù)來證明她的指控，因此判決她敗訴。

從法律適用的角度來看，根據(jù)《中華人民共和國民法典》的相關(guān)規(guī)定，公民享有人格權(quán)和隱私權(quán)，但這些權(quán)利的行使必須在法律規(guī)定的范圍內(nèi)。在這兩個案件中，張女士需要證明特斯拉公司的行為侵犯了她的人格權(quán)或隱私權(quán)，但她在案件審理過程中未能提供足夠的證據(jù)來支持她的主張。因此，法院判決駁回了她的訴訟請求。

特斯拉剎車失靈是真的嗎?

法院就特斯拉河南安陽女車主張某的兩個案件做出判決。兩起案件的結(jié)果均是：法院駁回了張某起訴特斯拉的訴訟請求，特斯拉勝訴。

這里的張某即為在2021年上海車展上站在特斯拉車頂高呼“剎車失靈”的車主。目前，我們距離該起案件已經(jīng)過去了兩年左右的時間，特斯拉“剎車失靈”的兩個關(guān)聯(lián)案件終于落槌。張某起訴特斯拉侵犯其名譽權(quán)案，法院駁回了其訴訟請求，特斯拉勝訴;張某起訴特斯拉侵犯其個人隱私案，法院同樣駁回了其訴訟請求，特斯拉勝訴。

值得一提的是，在此前，有網(wǎng)友造謠稱，自己開著特斯拉汽車從深圳回到湖南，中途在路上被堵了超過24個小時，最終車輛電池耗盡，失去動力只能滑行，高速上無法充電，只得花費超過2000元呼叫了拖車。后續(xù)，相關(guān)網(wǎng)友還依然發(fā)布內(nèi)容表示，自己已安全返回老家，被曾經(jīng)開貨車喜歡油車的老爸鄙視了，只炒了一個青菜接待他。當時，這條造謠僅一條微博話題詞就2.5億的閱讀次數(shù)。

而目前，當事人已經(jīng)發(fā)布了辟謠內(nèi)容，表示最初發(fā)布的內(nèi)容有很多失實的地方，例如，視頻中所使用的素材是2022年7月一次出行途中;自己不想在服務(wù)區(qū)排隊充電，想心存僥幸跑下去，才造成車輛沒電;在高速上叫拖車實際花費了500元等等。但是，時間過去兩周，相關(guān)的辟謠內(nèi)容卻只收獲了三個贊，與最初的傳播度完全無法相比。這件事情甚至引起了特斯拉官方的“哭訴”。

特斯拉剎車和油門是一體的嗎?

不是;特斯拉的剎車和油門是分開的，和普通自動擋汽車一樣的兩個踏板;一個是制動踏板，一個是油門踏板;左邊的為制動踏板，右邊的為油門踏板;但特斯拉屬于新能源電動汽車，采用的是“單踏板”模式，單踏板并不是說特斯拉只有一個踏板，其剎車踏板依然是存在的，只不過是單踏板有動能回收功能，當司機松開油門踏板后，汽車會有很明顯的制動效果，這一點和傳統(tǒng)的燃油車是不同的，相信開慣了燃油車的朋友上手電動車都會有一定的不適應(yīng)，因為松開油門基本上滑不了多遠。

其實，新能源電動車中，“單踏板”模式比較常見，基本上所有電動汽車都是采用的“單踏板”模式;單踏板有一個缺點就是會始終讓司機把腳放在油門上，在緊急情況下，司機會來不及把腳抬回剎車踏板，更有甚者忘記把腳抬回剎車踏板，錯把油門當成剎車，最終釀成悲劇。